Boeing 737-500, më i riu në serinë klasike të kësaj serie, është një avion për linjat ajrore të mesme dhe të shkurtra. Ky model u prodhua serialisht nga 1990 në 1999, dhe specialistët e kompanisë kanë punuar në zhvillimin që nga viti 1983. Në përgjithësi, Boeing 737-500 është një version më i shkurtër i 737-300, por vargu i tij është rritur.
Historia e krijimit
Në kohën e shfaqjes së këtij modeli për konkurrentin e saj kryesor ishte avioni Fokker-100, në të cilin kishte 115 vende. Disa kompani amerikane preferuan pasardhësit e Fokker, kështu që menaxhmenti i Boing vendosi të zbatojë projektin për të krijuar modelin 737-500, i cili do të kishte 132 vende të pasagjerëve, pra 15% më shumë se modelet e propozuara më parë. Më pas, numri i ulëseve u ndryshua, dhe sot varion nga 107 në 117.
Në maj 1987, kompania mori 73 urdhra. Kabina e përmirësuar e Boeing 737-500 ishte më e rehatshme dhe motorët e serive CFM56 siguruan një nivel të ulët të zhurmës.
Aktualisht, karakteristikat teknike të Boeing 737-500 e bëjnë këtë avion zgjidhja më optimale për linjat ajrore me një trafik të ulët por të rregullt të pasagjerëve. Komplekset digjitale të avionikës EFIS, prodhuar nga kompania amerikane Honeywell, përdoren këtu. Transportuesi gjithashtu mund të instalojë një sistem navigimi satelitor GPS.
Aktualisht, rreth katërqind boeing modele të këtij modeli, të cilat mund të fluturojnë me shpejtësi deri në 910 kilometra në orë për distanca deri në 5.550 kilometra, janë në funksion të parkut botëror.
Veturë aeroplani
Shtrirja e planit të kabinës Boeing 737-500, kapaciteti dhe vendndodhja e vendeve në të varet nga dëshirat e kompanive të transportit ajror. Pra, nëse e gjithë salloni i përket kategorisë "ekonomi" të klasës, atëherë numri i vendeve në Boeing 737-500 është 119, duke përfshirë dy vende për ekuipazhin. Numri më i vogël i vendeve të pasagjerëve në planin e sallonit, ku 50 vende i janë caktuar klasës së biznesit dhe 57 janë në klasë ekonomike (107 vende në total). Në lidhje me vendet më të mira në Boeing 737-500, të gjitha varet nga dëshirat dhe preferencat e pasagjerit. Natyrisht, vendet e biznesit në klasë janë përtej konkurrencës, edhe pse ata që blejnë bileta për vendet A, C, D dhe F gjatë fluturimit duhet të shikojnë në mur. Por mbështetja mbështetëse dhe aftësia për të shtrirë këmbët tuaja, duke i shtrirë ato përpara, kompensohen me interes. Nga rruga, ky disavantazh është gjithashtu i pranishëm në rreshtin e pestë të klasës së ekonomisë. Nëse fluturimi është i gjatë, atëherë mundësia për të shtrirë këmbët përpara dhe për të hedhur mbrapa është një "plus" i madh. Ka dy vende në sallon 114 vendesh - rresht 14, vende F, A. Ata që fluturojnë së bashku, është më mirë të blini bileta për vende 12 rreshta. Fakti është se këtu në Boeing 737-500 ekzistojnë dalje emergjente, kështu që disa vende ekstreme mungojnë. Por mbani mend, mbështetni këtu, për fat të keq, mos u mbështetni. Dëmtime të ngjashme ekzistojnë në vendet në rreshtin e 11-të.
Nuk ka dyshime për vendet më të pafat në kabinën Boeing 737-500. Këto përfshijnë vendet e skajshme të rreshtit të parafundit, 22 rreshta, si dhe të gjithë 23 seri. Fakti është se ka tualete prapa tyre. Jo vetëm që gjatë gjithë fluturimit do të detyroheni të shikoni pasagjerët që kalojnë pa pushim mbrapa dhe me radhë, kështu që do t'ju duhet të dëgjoni tingujt e dyerve të goditjes dhe të tankeve zbritëse.
Për udhëtimin tuaj kaloi pa ndonjë surpriza të pakëndshme. Kujdesuni për rezervimin e fluturimeve paraprakisht. Përveç kësaj, mos jini të dobët për t'u njohur me skemën e vendeve në kabinën e një avioni të caktuar, të cilin do ta përdorni.